XT BIKE — Carbone
Cadre carbone, trois groupes au choix, monté à la main à Prangins.
2'900.00 CHF
Montage
Sans supplément — on assemble selon ton choix.
Selle, pédales, peinture, contrainte de date, projet sur mesure — dis-nous tout ici, on te répond avant le montage.
Plus que 3 exemplaires en stock
- Monté à l'atelier de Prangins — Assemblé et réglé à la main, pas sorti d'un carton.
- 100.– de moins en payant sur facture — Un virement ne nous coûte pas de commission bancaire — on te rend la différence.
- Retrait à Prangins — On te remet le vélo en main propre, réglé et prêt à rouler. Pas de carton, pas de montage à faire.
- Bike fit offert — Ta position réglée sur mesure après la livraison, avec ton coach.
- Révision offerte — Contrôle complet après 3 mois ou 1000 km, câbles et réglages compris.
- Un SAV qui répond — Un réglage, une casse, une question : on est à Nyon, pas dans un centre d'appel.
- Retrait à l'atelier de Prangins, monté et réglé. Trop loin ? Écris-nous
- Paiement sécurisé par carte ou TWINT.
Description
XT BIKE — Pensé par un coach. Créé pour les athlètes.
XT Bike est né d'une idée simple : proposer le vélo que j'aurais voulu pouvoir conseiller à mes athlètes.
Depuis plus de 15 ans dans l'entraînement et le triathlon, j'ai vu passer des centaines de vélos. Des machines exceptionnelles, mais aussi des prix qui deviennent parfois difficiles à justifier.
J'ai donc voulu construire autre chose.
Un vélo performant, esthétique, fiable et parfaitement équipé, sans payer uniquement le prestige d'un nom sur le cadre.
Chaque choix est fait avec mon regard de coach et de pratiquant : géométrie, carbone, transmission, roues, position et finitions. Pas pour afficher une fiche technique impressionnante, mais pour obtenir un vélo rapide et cohérent sur le terrain.
XT Bike, ce n'est pas simplement vendre un vélo.
C'est mettre l'expérience du coaching, du terrain et de la performance au service d'une machine avec une conviction :
Le bon vélo n'est pas forcément le plus cher.
Pierre Munier — Fondateur de Xperience Training
C'est celui qui correspond vraiment à l'athlète.
Configurer le tien
Un cadre carbone, trois groupes électroniques, quatre coloris. Le XT BIKE se configure selon ton budget et ton usage — et se monte à l'atelier, pas dans un entrepôt.
Choisir son groupe
Les trois sont électroniques : plus de câbles de dérailleur, plus de réglages qui se dérèglent, un passage net à chaque fois. Ce qui les sépare, c'est la finition et le poids.
- Wheeltop électrique — 2900.– Groupe électrique, rechargeable. Le meilleur rapport qualité-prix du catalogue. Il allie performances, simplicité et accessibilité.
- Shimano 105 Di2 — 3300.– Le groupe électronique Shimano abordable en 12 vitesses. La précision Shimano sans compromis de fiabilité. Le choix raisonnable si tu roules beaucoup.
- Shimano Ultegra Di2 — 3800.– Le groupe Shimano Ultegra 12v, c'est un groupe plus léger, avec un passage de vitesse plus fluide et plus rapide, un freinage plus mordant et une finition parfaite dans les moindres détails. Aucun compromis, juste un savoir-faire et des composants faits pour les pilotes les plus exigeants.
Deux façons de payer
En ligne — carte, TWINT ou paiement fractionné Klarna. Immédiat, le montage démarre tout de suite.
Sur facture, avec 100.– de remise — tu commandes, ton vélo est réservé, tu reçois la facture et tu règles par virement. Un virement ne nous coûte aucune commission : on te rend cette économie plutôt que de la garder.
Réglé selon ta pratique
Cassette, plateaux, hauteur de jante et cintre se choisissent sans supplément. Le cintre se lit longueur de potence × largeur du cintre : « 90 × 400 » signifie une potence de 90 mm et un cintre de 400 mm entre les cocottes. Une cassette 11/34 et des plateaux 34/50 pour avaler du dénivelé, un 11/32 en 36/52 avec des jantes de 50 mm pour rouler vite sur le plat — dis-nous ce que tu fais du vélo, on l'assemble en conséquence.
Géométrie
À titre indicatif — c'est au bike fit qu'on cale ta position pour de bon. Toutes les cotes sont en millimètres, sauf les angles.
| Taille | Angle de direction | Angle de selle | Tube de selle | Douille | Bases | Empattement | Reach | Stack |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 71,1° | 74,5° | 454 | 109 | 405 | 972 | 370 | 503 |
| 52 | 72,5° | 74,0° | 483 | 125 | 405 | 972 | 376 | 523 |
| 54 | 72,5° | 74,0° | 502 | 145 | 405 | 987 | 384 | 541 |
| 56 | 73,3° | 73,5° | 524 | 165 | 405 | 995 | 392 | 565 |
| 58 | 73,3° | 73,5° | 531 | 188 | 405 | 1010 | 401 | 587 |
Le reach et le stack sont les deux chiffres à comparer si tu veux savoir comment ce vélo se situe par rapport au tien. Le reste intéresse surtout les curieux.
Ce qui se passe après ta commande
On te contacte pour valider ta taille avant le montage — c'est le bon moment pour en parler si tu hésites entre deux. Le vélo est ensuite assemblé et réglé à l'atelier, puis tu viens le chercher à Prangins. Le bike fit se cale dans la foulée.
Un vélo ne s'expédie pas comme un t-shirt : il arriverait démonté, à régler soi-même, et c'est exactement ce qu'on veut t'éviter. Si tu es trop loin pour passer, écris-nous avant de commander — on trouve une solution au cas par cas.
Un doute sur la taille ?
Écris-nous avant de commander. Un vélo à ce prix mérite deux minutes de conversation, et c'est plus simple à régler avant qu'après.
